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    防控单纯房地产化倾向!高铁新城开发将发生哪些变化?

    时间:2018-06-04 15:00来源:未知 作者:admin 点击:
    近来,国家开展变革委、天然资源部、住宅城乡建造部、我国铁路总公司联合发布《关于推动高铁站周边区域合理开发建造的辅导定见》,提出要坚决防控单纯房地产化倾向,禁止借高铁车站周边开发建造名义盲目搞城市扩张。 高铁新城成为继特征小镇和主题公园后第三

    近来,国家开展变革委、天然资源部、住宅城乡建造部、我国铁路总公司联合发布《关于推动高铁站周边区域合理开发建造的辅导定见》,提出要坚决防控单纯房地产化倾向,禁止借高铁车站周边开发建造名义盲目搞城市扩张。

    高铁新城成为继特征小镇和主题公园后第三个需防备房地产化倾向的范畴。这一决议计划将发生哪些影响?

    为三四线城市“高铁新城热”预警

    据了解,到上一年底,全国高铁通车路程2.5万公里,有700多座高铁站。随同高铁建造,一些当地掀起“高铁新城热”。国家开展变革委新闻发言人孟玮表明,定见的出台,正是为了辅导当地量体裁衣、标准有序推动高铁车站周边区域开发建造。

    辅导定见专门在“促进站城一体化交融开展”和“合理掌握开发建造时序”两处,对大城市、中小城市做出分类辅导。业内人士剖析,跟着高铁路网由“四纵四横”向“八纵八横”扩展,新建高铁站将首要会集于中西部区域和东部省际、城际连接线,很多三四线城市或将成为调控要点。

    首要,三四线城市正在成为规划开发高铁新城的主力。早在2015年,就有媒体不完全计算,全国即将及现已开端规划、建造的高铁新城超越70座。记者查询发现,近两年又有20多个城市正在规划建造高铁新城,这些城市多半是城区常住人口少于100万的中小城市,三四线及以下城市占比超越七成。

    其次,不少中小城市与高铁站“间隔感”显着。经过对41座高铁站的抽样计算,宇恒可继续交通研讨中心交通规划总监王昊发现,直辖市、省会及副省级城市、地级市、县级市高铁站与城市中心的均匀间隔分别为9.08公里、11.26公里、9.51公里、8.27公里。实践中,有的高铁车站间隔市中心动辄数十甚至上百公里,大众出行并不便利。

    此外,一些中小城市的高铁新城规划面积较大。定见提出,在大城市高铁车站周边,初期开发的要点是新建车站周边2公里以内的区域。中小城市要避免照搬照抄大城市开发经历,硬造特征、盲目造城。

    但是,不少正在规划建造的高铁新城往往面积较大。聊城高铁新城空间开展概念规划面积186平方公里,其间,核心区城市设计规划约21平方公里,操控性具体规划规划约30平方公里。依托在建的惠州北站、惠城南站、罗浮山站,惠州3座高铁新城总规划面积超越200平方公里。

    高铁开动黄金万两?有开发商“栽跟头”

    “火车一响,黄金万两”曾造就一批“火车拉来的城市”。现在,高铁开动,是否会带来相同的效应?

    云房数据研讨中心研讨发现,高铁站灵通车次越多,辐射才能就越大。关于一些本身开展势头较好的城市,简单因高铁盈利影响房价上涨。

    数据显现,近两年,一些高铁沿线城市的房价呈现不同程度上涨。2016年至2017年,淄博房价两年内全体涨幅超越五成,高铁片区挨近翻倍。在京港台通道沿线,合肥房价从2016年头的每平方米8984元涨至本年4月的14303元,九江、南昌、赣州都有不同程度上涨,涨幅均在20%以上。

    但是,与此同时,也有一些城市因高铁站周边区域开发规划过大、开展方式单一、归纳配套不完善等问题,导致呈现很多房子空置现象。

    记者在阳泉北站周边采访发现,2009年石太客专注册运营后,当地一家房地产企业就拿到了车站周边榜首块地。但是,2014年房子建成后,因为当地经济下行,相关配套建造放缓,前三年房子只卖出三分之一。直到上一年,当地经济回暖,加之棚改货币化安顿,才影响了购房需求。

    清华大学房地产研讨所所长刘洪玉表明,一些当地认为有了高铁站就会集聚人口,其实高铁车站仅仅一个交通节点,新城离不开工业和商场的支撑,开展也需求时刻。

    值得注意的是,交通优势其实也是一把“双刃剑”。克而瑞研讨中心剖析师马千里表明,具有贵广、沪昆两条高铁线路的黔东南交通优势显着,但周边流动人口超越对折流向长三角、广东等地,黔东南会聚份额缺乏2%。我国房价行情渠道数据显现,本年4月,黔东南二手房均价每平方米4577元,环比和同比涨幅均居省内末位。

    合理操控建造规划和节奏 避免盲目造城

    记者检索全国PPP项目库发现,现在各地与高铁站周边建造相关的项目共106个,其间,进入办理库的58个,归入储藏清单的48个,大都项目会集在市政工程、乡镇归纳开发和交通运输等职业。

    财政部PPP中心发布的数据显现,自上一年12月到本年3月底,优发国际欢迎您,全国清退办理库项目1160个,累计清减投资额1.2万亿元,退库项目数前三位是市政工程、交通运输、乡镇归纳开发,三者算计占退库项目总数和投资额总数的份额分别为51.9%、67.6%。

    孟玮表明,在高铁站周边开发建造过程中,要重视防备当地债款危险。一方面,有关当地要进一步完善项目和资金办理,加强本钱收益剖析评价,合理操控建造规划和节奏,避免脱离当地财力实践搞开发;另一方面,执行当地政府债款限额办理和预算办理制度,禁止以PPP等方式违规变相举债,关于列入当地政府债款危险预警规划的高危险区域,原则上不得举债搞建造。(梁晓飞、王优玲、樊曦、安蓓、魏飚)

    (责任编辑:admin)
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